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Automovilistas tachan los controles de velocidad de la DGT de recaudatorios mientras las víctimas piden más inspecciones

10/08/2009 15:01 0 Comentarios Lectura: ( palabras)

Diferentes asociaciones de automovilistas coincidieron hoy en señalar que la mayoría de los nuevos controles de velocidad media por tramo que prevé instalar la Dirección General de Tráfico (DGT) tienen "un afán recaudatorio" al no colocarse en los principales tramos de concentración de accidentes. Por el contrario, asociaciones de víctimas abogaron por aumentar las inspecciones "durante más tiempo".

En declaraciones a Europa Press, Jorge Castellanos, miembro del departamento de seguridad del RACE, destacó la reducción de la velocidad media en autopistas y autovías, que aglutinan el mayor número de radares, a pesar de que son "las más seguras". "Sin embargo, el 80 por ciento de los accidentes se producen en carreteras convencionales", apostilló Castellanos.

En opinión de Castellanos, la seguridad vial "se está simplificado y esquematizando en temas que se pueden controlar como la velocidad, el uso del cinturón o el consumo de alcohol, es decir, aspectos que restan puntos" por lo que el portavoz de RACE insistió en trabajar en cuestiones como "la fatiga, las distracciones o el sueño, factores que, desde la educación y la formación, pueden lograr una auténtica reducción de la siniestralidad".

En la misma línea se expresó el presidente de Automovilistas Europeos Asociados (AEA), Mario Arnaldo, al indicar que los nuevos controles son realmente necesarios en "la red secundaria" porque, a su juicio, ahí es donde se concentra el mayor número de accidentes. Además, desde AEA reconocieron que "es indudable que la velocidad es un factor de riesgo" en la conducción, pero señalaron que es la "velocidad inadecuada" en cada momento, según variables climatológicas y de visibilidad, la principal causante de los accidentes de tráfico.

Desde la AEA argumentan que es esta "velocidad inadecuada" lo que debería perseguir la DGT, y no el exceso de velocidad genérico para cada vía. De este modo, Arnaldo considera que se corre el riesgo de "convertir un instrumento de prevención como son los radares, en un instrumento de recaudación", puesto que "los radares actualmente no controlan la velocidad inadecuada según las circunstancias".

"MAS RECURSOS"

Por su parte, el director de la asesoría jurídica del Comisariado Europeo del Automóvil (CEA), Eugenio de Dobrynine, valoró positivamente los controles de la DGT aunque demandó "más recursos" para controlar la velocidad en aquellos tramos que son "potencialmente peligrosos". "La velocidad inadecuada en las vías convencionales y, sobre todo, en las de doble sentido es la que provoca mayores accidentes y consecuentemente el mayor número de víctimas mortales", puntualizó.

Por último, la presidenta de la asociación 'Stop Accidentes', Ana María Campo, abogó por aumentar la duración de las campañas de la DGT destinadas a reducir la velocidad en las carreteras para "concienciar a los automovilistas". "Cualquier campaña es buena aunque sea a base de imponer un poco de miedo", explicó Campo. "A base de respeto es posible cambiar la actitud de los conductores", aseveró.


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