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Blanco anuncia que el proyecto de integración ferroviaria saldrá a información pública antes de fin de año

09/11/2010 12:49 0 Comentarios Lectura: ( palabras)

El ministro de Fomento, José Blanco, ha anunciado este martes que el proyecto de integración ferroviaria de los municipios de Santander y Camargo saldrá a información pública antes de fin de año.

Blanco se ha pronunciado así tras firmar el protocolo de colaboración para la integración del ferrocarril con la vicepresidenta de Cantabria, Dolores Gorostiaga, y los alcaldes de Santander y de Camargo, Íñigo de la Serna y Ángel Duque.

Todos ellos han coincidido en destacar el "largo proceso" que ha llevado a la firma, que no ha estado exento de dificultades, así como en la importancia de agilizar el cumplimiento del protocolo, en el que es "capital" que colaboren todas las administraciones, y que transformará los municipios de Santander y Camargo.

En este sentido, el protocolo establece que la ejecución de los tramos se realizará a medida que tengan reflejo en los presupuestos del Estado que, según De la Serna, no contemplan "ni un euro" para este proyecto en 2011.

De ahí que el alcalde de Santander haya subrayado la necesidad de que "explícitamente" se establezcan compromisos de ejecución "con un calendario realista" --con fecha de inicio y de finalización, sobre todo para la solución ferroviaria, necesaria para la reordenación-- que tenga su reflejo en los PGE.

"¿Cuándo comenzará la obra? No sabemos nada. El paso dado hoy es muy importante y estamos muy satisfechos, pero no indica que se vaya a dar comienzo en una fecha, que en el día de hoy no se ha determinado", ha señalado al respecto.

El único plazo es el ofrecido por el ministro, que ha anunciado que Fomento sacará el proyecto de integración a información pública antes de fin de año, un trámite que, según Blanco, "consolidará el proyecto".

El ministro ha destacado el carácter integrador de la actuación, de "gran calado social y económico" para Cantabria y que mejorará la calidad de vida de Santander y Camargo. Por ello, ha dicho, es "capital" que todas las administraciones colaboren en su desarrollo.

Blanco ha enumerado las actuaciones que se contemplan --la unificación de las líneas ferroviarias de Feve y Adif en el mismo pasillo para permitir la llegada de la alta velocidad, la creación de un corredor soterrado y la construcción de un centro intercambiador de pasajeros, entre otras-- y ha destacado también las "mejoras" que se producirán en Camargo.

En este sentido, ha resaltado que Muriedas pasará a ser una terminal logística de primer orden en mercancías, como plataforma de apoyo al Puerto de Santander, cuyo tráfico de mercancías se ha incrementado un 12 por ciento en los nueve primeros meses del año.

El ministro ha insistido en que se trata de un proyecto "importante" que transformará social y económicamente Cantabria, lo que se conseguirá "por la voluntad de todas las administraciones por llegar a acuerdos", y ha recordado que ha sido necesario "superar obstáculos" técnicos y económicos para encontrar una solución "equilibrada".

MAYOR DILIGENCIA.

En este sentido, la vicepresidenta ha considerado que los seis años de trabajo para llegar a la firma del protocolo han sido "demasiado tiempo", por lo que a partir de ahora se debe afrontar el futuro la integración con diligencia, "ambición y lealtad institucional". "Tenemos la obligación de ser más diligentes que hasta ahora, de forma que este proyecto avance sin ningún tipo de interferencias, ni electorales ni políticas", ha defendido.

Gorostiaga se explicado que el acuerdo ha sido posible porque todas las administraciones han afrontado el proceso "con generosidad", y ha insistido en la "relevancia" del acuerdo, con un "compromiso económico sin precedentes" que asciende a 689 millones de euros, de los que 389 serán aportados por el Estado, 20 por el Gobierno y 42, 5, correspondientes a aprovechamientos urbanísticos, por el Ayuntamiento de Santander.

La integración ferroviaria representa "actividad económica, empleo futuro y calidad de vida", ha dicho al respecto. Además, ha aludido a la "garantía" de que el futuro desarrollo urbanístico contempla los servicios necesarios para atender las necesidades de la población, tanto sanitarias como educativas.

Igualmente, ha señalado que es el segundo "gran acuerdo" que se firma para la "transformación" de Santander tras el de la integración del Puerto, apuntando que otro proyecto, el urbanístico de La Remonta, se dará a conocer la semana próxima. Así, ha resaltado que la "gran transformación que Santander necesita cuenta ya con un punto de partida", pues hasta ahora no había compromisos ni acuerdos de todas las partes.

Al respecto, ha abogado por convertir el proyecto en "un referente", para lo que ha reclamado que los implicados sean "ambiciosos".

PROYECTO SIN PLAZOS.

Por su parte, el alcalde de Santander ha indicado que con la firma del protocolo se cierra una etapa del proyecto, importante porque transformará no sólo la solución ferroviaria sino también la configuración urbana, especialmente la de Castilla-Hermida. No obstante, ha incidido en que se trata de un proyecto "global", que afecta al conjunto del municipio.

Ha recordado la postura del Ayuntamiento durante estos seis años, que ha sido de "coherencia", ha dicho, con la obligación de defender el interés general de los santanderinos por ejemplo, rechazando la edificabilidad inicial, que hubiera sido "un error histórico" ya que hubiera supuesto hacer "otro Castilla-Hermida". Igualmente ha señalado que el Consistorio ha mantenido una actitud de "impulso" al acuerdo y una voluntad de "colaboración y búsqueda de consenso".

También se ha referido a la "transparencia" y en este sentido ha explicado que lo que se ha firmado hoy son "las reglas para fijar los parámetros urbanísticos, técnicos y económicos para decidir los pilares de la reordenación".

Por eso, para De la Serna, es necesario que la rúbrica del protocolo suponga un cambio, un punto de inflexión en el ritmo de los trabajos sobre todo en los aspectos de plazos, compromisos y hechos, "y ahí el Ayuntamiento seguirá manteniendo los principios de defensa del interés de Santander", ha remarcado

En este sentido, ha denunciado que "no se puede obviar" que Cantabria sigue siendo la única comunidad autónoma en la que "todavía no hay un trámite administrativo para la puesta en marcha del AVE, ni hay un kilómetro de AVE", y que el acuerdo firmado por el Gobierno y Fomento contempla la adaptación de la línea Reinosa-Santander para que puedan circular AVE pero no es una línea de alta velocidad similar a la del resto de comunidades autónomas.

De ahí que haya insistido en la necesidad de un cambio "para que a Santander llegue una línea de alta velocidad en igualdad de condiciones que en el resto de ciudades del norte de España" para que ésta no pierda competitividad.

Además, ha avanzado que el Ayuntamiento mantendrá su actitud "proactiva" exigiendo plazos, dado que no se recogen en el protocolo. "Yo esperaba que hoy hubiera un compromiso para la ejecución y estoy sorprendido de que no haya ninguno en cuanto a plazos", ha dicho.

UNA REALIDAD "CUANDO ANTES".

Mientras, el alcalde de Camargo ha asegurado que el proyecto es "una necesidad imperiosa" para Santander, Camargo y todo el entorno de la bahía, por lo que es necesario que se plasme "cuanto antes en una realidad".

Al respecto, y aunque ha reconocido que se atraviesan tiempos "muy complicados", ha pedido a todas las administraciones implicadas que hagan un esfuerzo para hacer realidad esta actuación al más breve plazo.


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