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Blanco dice que el informe "definitivo" de la Unesco avala el túnel del AVE por Barcelona

16/06/2010 12:26 0 Comentarios Lectura: ( palabras)

El ministro de Fomento, José Blanco, destacó hoy que el último informe emitido por la Unesco, "oficial y definitivo" con fecha del 7 de junio, "avala todas las actuaciones del Ministerio, no cuestiona el trazado y tampoco pide que se paralicen las obras" del túnel de AVE a su paso junto la Sagrada Familia.

Así lo manifestó en respuesta a una pregunta del diputado del Grupo Parlamentario de CiU Pere Macias, en el Pleno del Congreso, quien se interesó por conocer las medidas que considera el gobierno que deben tomarse respecto al informe elaborado por técnicos de la Unesco sobre el proyecto del túnel del tren de alta velocidad que debe unir la Sagrera con Sants, y en concreto, sobre lo manifestado en relación con el tramo que se está construyendo junto a la Sagrada Familia.

En esta línea, Blanco recomendó al diputado que primero "lea el informe" y después "juzgue" su contenido. Además, solicitó que se "acatase" y se respetase, ya que indicó que lo que no se puede hacer es solicitar que se termine la conexión con Francia y al día siguiente solicitar que las obras se paralicen. "No se puede estar en misa y repicando", subrayó.

Por su parte, el parlamentario indicó que "lo lógico sería tomar un tiempo de reflexión y actuar con prudencia". Por ello, solicitó al ministro que hiciese un "paro técnico" de las obras y crease una comisión de trabajo.

En este sentido, el titular de Fomento señaló que el ministerio viene trabajando "con rigor y transparencia", en una obra "avalada hasta seis veces por la Audiencia Nacional y por el comité de expertos de la Unesco".

DATOS DEL INFORME CON RESPECTO A LA SAGRADA FAMILIA

El informe, al que ha tenido acceso Europa Press, sostiene que de acuerdo con estos criterios y con los resultados obtenidos de los diferentes estudios, "no son previsibles daños a la Sagrada Familia debido al túnel del AVE".

Establece que, hasta ahora, el túnel y las medidas adicionales han sido diseñados "de acuerdo con la normativa nacional y europea y ha tenido en cuenta todas las cuestiones importantes".

Asimismo, el informe establece que deberá investigarse con especial precisión las interacciones entre el túnel y el templo de La Sagrada Familia respecto a deformaciones en su estado final. Este estudio deberá incluir una evaluación independiente de los asentamientos en La Sagrada Familia en su estado final, incluyendo el estudio de viabilidad de las medidas de mitigación de asentamientos del templo debidos a su propio peso.

Más sobre

Los datos apuntan que, durante una inspección visual de la antigua estructura existente de la Sagrada Familia, se observaron numerosas grietas, que correspondían principalmente a un incremento de las cargas. Por ello, el informe apunta que deberá establecerse el plano detallado de las grietas de la fachada de la Natividad y de otras partes de la Sagrada Familia.

Señala que en el futuro deberá establecerse e implementarse una propuesta técnica para el control de las grietas, incluyendo el plano de las grietas, para toda la estructura de los monumentos Patrimonio de la Humanidad; centrarse en la medición a largo plazo de la anchura de las grietas y se llevará su registro permanentemente, y aplicarse un control a largo plazo de los monumentos históricos más importantes, de acuerdo con las prácticas internacionales actuales, especialmente dado que actualmente continúan las obras en la Sagrada Familia.

ESTABLECIMIENTO DE UN COMIT? DE EXPERTOS

Con el fin de adoptar un margen de seguridad aún mayor en el trazado del túnel para recogida permanente e interpretación de los resultados del control de la tuneladora y de tener en cuenta los valores destacados arquitectónicos y culturales de los Monumentos Patrimonio de la Humanidad, "se exige el establecimiento de un comité de control formado por expertos que reúnan diferentes conocimientos".

Además, deberá tratarse con los ingenieros responsables de la explotación del ferrocarril el efecto de las vibraciones causadas por los trenes dentro del túnel y sus repercusiones sobre el bien Patrimonio de la Humanidad y se comprobará si son necesarias medidas adicionales, por ejemplo la instalación de aparatos absorbentes de vibraciones dentro del túnel.

Dice que resultará beneficioso efectuar mediciones similares a las realizadas en otras estructuras de túneles similares que están funcionando con éxito por el momento para compararlas con las mediciones de vibraciones existentes cerca de los bienes del Patrimonio de la Humanidad. Y el informe mantiene que "no existen riesgos de daños debidos a vibraciones inducidas por el túnel del AVE".

Finalmente, el informe mantiene que tiene que efectuarse un análisis estructural de la Casa Milá teniendo en cuenta el envejecimiento de la estructura; que debe realizarse un análisis de la vibración natural de los monumentos Patrimonio de la Humanidad, de acuerdo con los códigos y las buenas prácticas internacionales, especialmente para las torres altas y cargas horizontales debidas al viento; y que debe continuar el proceso de inspecciones independientes del avance del proyecto.


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