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Blanco pide infraestructuras desde la "sensatez" porque "el futuro de España no puede ser construir sin parar"

05/06/2010 14:14 0 Comentarios Lectura: ( palabras)

image El ministro de Fomento, José Blanco, apostó hoy por poner en marcha infraestructuras desde el punto de vista de la "racionalidad y la sensatez" y "aprovechando" lo que está construido puesto que, defendió, "el futuro de España no puede ser construir sin parar".

Durante la inauguración en Valladolid de la Ronda Exterior Sur, José Blanco subrayó que la sociedad "demanda" a las administraciones "altura de miras" ante la situación económica que vive el país, refiriéndose de esta forma a los recortes del Ejecutivo.

Al respecto, indicó que "hay cosas que son importantes" de las que tratará con el presidente de la Junta de Castilla y León, Juan Vicente Herrera, cuando acaben el "programa de reprogramación y priorización" de actuaciones para "priorizar de acuerdo con los criterios y demandas de los territorios, pero sabiendo que todo lo planificado no es posible".

En este sentido, Blanco defendió el plan de reajuste del Gobierno puesto que "permitirá optimizar al máximo las inversiones". "Haremos más con menos", continuó el ministro, quien indicó que hay que "conseguir más y mejorar las conexiones con menos recursos".

Así, Blanco incidió en que la mejora de las comunicaciones es uno de los "principales desafíos" que permite, a través del "trabajo continuo", ser capaces de "superar retos" técnicos, que "parecían insalvables" pero que han sido "superados".

Además, también permite superar retos medioambientales, lo que lleva a lograr un "equilibrio entre entorno e infraestructuras", y económicos, como los que España vive en la actualidad. "La inversión ha sido enorme", añadió.

CYL, LA COMUNIDAD CON MÁS AUTOVÍAS

En este sentido, José Blanco destacó que, "como reconocía Herrera", Castilla y León es un "ejemplo" pues es la comunidad autónoma con "más kilómetros" de autovía y autopista en funcionamiento.

De hecho, desde que el PSOE llegó al Gobierno en 2004, según Blanco, se han construido unos 600 kilómetros de autovías de los que casi siete se corresponden con la Ronde Exterior Sur, que ha contado con un presupuesto de 60 millones de euros.

Así, el ministro de Fomento indicó que la nueva vía es "rápida y segura" y "muy importante" puesto que permitirá "descongestionar" la ronda interior y se verá completada con el siguiente tramo que permitirá unir las autovías del Duero y de Castilla.

Asimismo, Blanco incidió en que "ser líderes" en kilómetros de autovía "tiene un elevado coste de mantenimiento" que se traduce en unos seis millones de euros diarios destinados a la conservación de las carreteras. De hecho, en 2009 Castilla y León recibió más de 221 millones de euros para conservar sus vías.

REDUCCIÓN DE TIEMPOS EN EL AVE

Por otro lado, Blanco anunció que "se verán mejorados" los tiempos del recorrido de la línea de Alta Velocidad ferroviaria entre Madrid y Valladolid al aumentar, a partir del 13 de junio, las velocidades de los diferentes convoyes.

De esta manera, los trenes Alvia pasarán a tener una velocidad de 250 kilómetros por hora lo que permitirá reducir el viaje a una hora y cinco minutos. Las lanzaderas también reducirán el tiempo de recorrido mientras que en el caso del AVE directo se podrá estar en Madrid, desde Valladolid, en unos 50 minutos.

Al respecto, defendió que España poseerá a finales de año la mayor red en Europa de líneas de Alta Velocidad cuando se concluya el AVE a Valencia mientras que incidió en que en 2012 llegará a otras ciudades como León o Palencia.

Asimismo, el ministro defendió el papel del aeropuerto de Valladolid que "ha experimentado un incremento" en el tráfico de mercancías durante los cuatro primeros meses de 2010 del 168 por ciento, respecto al mismo periodo del año pasado, lo que le convierte en el segundo aeropuerto de AENA en mayor porcentaje de aumento.

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RETRASOS EN INFRAESTRUCTURAS

Por su parte, el presidente de la Junta de Castilla y León, Juan Vicente Herrera, destacó el "trabajo conjunto" entre las administraciones central y regional aunque criticó el retraso en algunas infraestructuras como la Autovía del Duero o la conexión entre León y Valladolid. "Lástima que se haya retrasado", indicó.

Además, criticó que las administraciones regionales y las sociedades se encuentran en un "momento de incertidumbre" por conocer qué es lo que va a pasar con los plazos y las infraestructuras y reclamó "noticias ciertas acerca del futuro" de esas obras.

Así, asumió que hay una "demanda insaciable" por parte de los gobiernos territoriales que también aportan una "oferta insaciable", en el marco de una cultura de "cooperación y lealtad", mientras que aseguró que hay "anuncios más exigentes" que piden un "esfuerzo de sacrificio nacional".

De esta manera, Herrera recordó a Blanco que cuando anunció los recortes "entre los pocos datos, dijiste" que una de las infraestructuras afectadas serían el AVE a Ponferrada (León) y el de Santander, por Palencia.

"Tendremos que hablar pero es una muestra de lo que va a sufrir recortes", continuó Herrera, quien pidió una reunión de trabajo para tratar el tema y algunos "retrasos sobre retrasos sobre retrasos" en infraestructuras "importantes para la vertebración de Castilla y León".

"AGRAVIO HISTÓRICO"

Asimismo, el presidente defendió que los datos de Castilla y León respecto al número de kilómetros de autovía se debe a un "agravio histórico", a que es el territorio "más extenso" de España y "al sentido de solidaridad" que la Comunidad "ha tenido siempre" en esta materia.

"Te pido que no olvides compromisos y prioridades en Castilla y León que no son un capricho", continuó.

Asimismo, el presidente indicó que es una "buena noticia" la puesta en marcha de una infraestructura que dará servicio al tráfico "cada vez más fluido" procedente de los municipios del área metropolitana.

De hecho, según los técnicos, unos 25.000 ó 30.000 vehículos pasarán cada día por la nueva ronda que facilitará "el tráfico urbano" y conectará dos símbolos de la colaboración entre administraciones: la Autovía de Pinares, construida con un "esfuerzo importante" por la Junta, y la de Castilla, de titularidad nacional.

Además, recordó que Blanco vuelve a Valladolid un año después de su primera visita, tras ser nombrado ministro, momento en el que dieron un "gran repaso a las infraestructuras". "Nos pidió colaboración para señalar prioridades", indicó.

DEUDAS DEL GOBIERNO CON CYL

Por su parte, el presidente de la Diputación de Valladolid, Ramiro Ruiz Medrano, tras dar la bienvenida y agradecer al Gobierno que haya apostado por una "infraestructura fundamental" para el desarrollo de Castilla y León, recordó las "deudas" que el Ejecutivo tiene con la Comunidad.

En este sentido, se preguntó por lo que pasará con la N-122, la autovía Valladolid-León, el tercer carril entre la capital vallisoletana y la palentina o el soterramiento del ferrocarril en Valladolid.

Asimismo, señaló que le hubiera gustado que el ministro "hubiera anunciado los recortes previstos con motivo de la crisis y cómo puede afectar a Castilla y León".

El acto de inauguración también contó con la presencia de la diputada María Ángeles Cantalapiedra; el delegado del Gobierno en Castilla y León, Miguel Alejo o el subdelegado en Valladolid, Cecilio Vadillo, entre otras autoridades.

Además, al acto también asistieron las secciones ferroviarias de los sindicatos Confederación General del Trabajo y de Comisiones Obreras, que protestaron e increparon al ministro por su situación laboral.


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