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Bonig niega que Ferrocarrils maquillara el accidente del metro de Valencia

20/06/2012 17:30 0 Comentarios Lectura: ( palabras)

Isabel Bonig, consejera de Infraestructuras, ha asegurado hoy en las Cortes que "en ningún momento fueron alterados o manipulados" por Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) los "hechos trágicos" del accidente de metro del 3 de julio de 2006

Isabel Bonig , consejera de Infraestructuras, ha asegurado hoy en las Cortes que "en ningún momento fueron alterados o ma nipulados" por Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV) los "hechos trágicos" del accidente de metro del 3 de julio de 2006 , y que no se contrató ad hoc a una consultora para asesorar a los técnicos que comparecieron en Les Corts.

Mònica Oltra, diputada de Compromís, ha preguntaro a Bonig si es cierto que FGV contrató una consultora para "maquillar" los hechos ocurridos el 3 de julio de 2006, cuando fallecieron 43 personas y otras 47 resultaron heridas en el accidente de la línea 1 de Metrovalencia.

La consejera ha señalado que esa consultora ya prestaba servicio a FGV desde 2004, y "dio soporte" para que los técnicos conocieran cómo funciona una comisión parlamentaria y pudieran transmitir su opinión con un lenguaje "no excesivamente técnico y compresivo para gente que no se dedica profesionalmente al ámbito ferroviario".

Oltra ha asegurado que FGV "aleccionó" a los técnicos que acudieron a la comisión de investigación para "contar mentiras" y "ocultar la verdad", y les dio "consignas" e "instrucciones previas" para que todos dijeran que el accidente era inevitable" debido al exceso de velocidad.

La diputada de Compromís ha destacado que el accidente fue "evitable", pues la Generalitat sabía que la línea 1 "no era segura", y ha cuestionado que se dedique dinero público a "ocultar la verdad mediante una consultora que tenía que aleccionar a los técnicos", al tiempo que le ha preguntado si esto le parece "decente".

La diputada de Compromís ha destacado que el accidente fue "evitable", pues la Generalitat sabía que la línea 1 "no era segura", y ha cuestionado que se dedique dinero público a "ocultar la verdad

Bonig ha lamentado esa "demagogia" y ha pedido "un mínimo de responsablidad", ya que "no es verdad" que la Generalitat supiera que el accidente era evitable, y además los tribunales han dicho en tres ocasiones que la causa del accidente fue la velocidad.

La consejera ha resaltado que "ni un solo técnico" de FGV fue a declarar a los tribunales, sino que a un "juez independiente" le bastaron los informes elaborados por la policía científica y un informe pericial para determinar que el accidente fue consecuencia de una "fatalidad, de un exceso de velocidad".

Según Bonig, no se elaboró un informe para los técnicos que acudieron a la comisión de investigación, sino que una empresa de comunicación "que ya estaba contratada" por FGV hizo "un documento de trabajo" en el que establecieron una serie de preguntas y respuestas sobre la base de "la información periodística" publicada.

Ha asegurado que en febrero de este año recibió un acta notarial de esos técnicos en la que aseguran que "no fueron aleccionados" ni se "coartó su libertad de expresión, sino que manifestaron libremente lo que entendían y que volverían a hacerlo", y ha pedido a Oltra que se reúna con ellos para que le expliquen "el dolor que también ellos sienten".

"Que le digan la verdad, cómo vinieron a una comisión que no entendían y que no sabían cómo tenían que manifestarse", ha dicho Bonig, quien ha acusado a Oltra de poner "en tela de juicio a muchos técnicos".


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Autor:
Pedroalberto (1260 noticias)
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