Vivimos en la era de la revolución tecnológica. La tecnología está llegando a  todos y cada uno de los sectores y gracias a ella la gestion de transporte pesado de carretera tendrá un verdadero cambio, muchas grandes marcas como Mercedes empiezan a enseñarnos como podrían ser los camiones del futuro. Pero el concepto más revolucionario con diferencia es el que va a dar Volvo Truck ( empresa totalmente diferente a volvo, con la que solo comparte el nombre)  Volvo Truck ha diseñado al “camión inteligente” Este camión tiene el nombre de FMX y es el mayor despliegue de innovación de la empresa.

El proyecto se ha diseñado mirando a un largo plazo y con etapas bastante diferenciadas. Su horizonte es el año 2030 y cuenta con 5 fases que se irán implantando en camiones en serie.

El proyecto de Volvo Trucks lleva testeándose varios años con el sistema Platooning y ya han conseguido llegar a la fase 4.

Vamos a explicar las fases o niveles del proyecto. Que va aumentado el grado de autonomía conforme aumenta el nivel.

Volvo Truck ha diseñado al “camión inteligente”

Nivel 1

El nivel 1 consiste en la conducción sin pies y está disponible en muchos coches de hoy en día. Con ello nos referimos a los ya implantados controles de crucero.

Nivel 2

En el nivel 2 llegamos a la conducción sin manos, hay marcas como Mercedes y BMW lo ofrecen ya, aunque el vehículo se dirige solo dentro de unas condiciones especificas, el conductor debe estar atento para tomar el control por cualquier pequeña incidencia.

Nivel 3

El nivel 3 es denominado el nivel sin ojos, el camionero solo tiene que hacer de supervisor, puede estar realizando otras tareas mientras supervisa la conducción del camión.

Nivel 4

El nivel donde ya no hace falta la cabeza, el condutor no tiene que supervisar nada, el vehículo es totalmente autónomo dentro de un escenario controlado.

Nivel 5

El último y más difícil nivel, la autonomía total. El camión no tiene ni siquiera puesto de conducción. No hace falta nadie y puede controlarse solo. Es la etapa más lejana y solo se podría aplicar para situaciones muy concretas.

En un futuro, la gestion de flotas no solo dependerá del hombre sino que delegará en la propia maquina.