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CiU y Bloc reclaman el Corredor Mediterráneo para potenciar Cataluña y la Comunidad Valenciana

05/03/2010 15:57 0 Comentarios Lectura: ( palabras)

Convergència i Unió (CiU) y el Bloc aseguraron hoy que entre sus prioridades está reclamar al Gobierno central el desarrollo del Corredor Mediterráneo por considerar que se trata de una infraestructura ferroviaria fundamental para potenciar Cataluña y la Comunidad Valenciana y sus respectivas economías.

Así lo indicaron hoy el presidente de CiU y candidato a la presidencia de la Generalitat de Cataluña, Artur Mas; el secretario general del Bloc y portavoz de Compromís en las Cortes Valencianes, Enric Morera, y el eurodiputado de CiU en la Coalición por Europa, Ramón Tremosa, durante la rueda de prensa que ofrecieron en la Estación del Norte de Valencia.

Los responsables de CiU y del Bloc se reunieron hoy en esta ciudad para hablar de infraestructuras de transporte como el Corredor Mediterráneo y la Alta Velocidad y el papel que tienen para la conexión e impulsar la actividad económica de Cataluña y la Comunidad Valenciana.

Morera destacó la relación entre el progreso económico de un territorio y las infraestructuras y defendió apostar por estas últimas para "superar la crisis". En este sentido, resaltó la demanda que su formación hace para que se desarrolle el Corredor Mediterráneo.

Apuntó que en este ámbito hay "mucho" en juego, al tiempo que destacó el trabajo que los europarlamentarios que representan a ambas formaciones realizan en este sentido. Asimismo, valoró la relación "de muchos años" entre el Bloc y CiU y la definió como "intensa" en favor de "la defensa de los intereses" de valencianos y catalanes.

El presidente de CiU, por su lado, coincidió con Morera en subrayar la importancia que las infraestructuras tienen en el desarrollo económico de cualquier territorio. Aseguró que "la economía valenciana y la catalana juegan en la misma división y tienen los mismos problemas y retos", dado que "son economías exportadoras, industriales y turísticas que están haciendo un esfuerzo importante" en la actualidad.

Consideró que son economías "muy similares" y como "hermanas gemelas que han de ir del brazo" aunque lamentó que no suceda así, que "parezcan lejanas" y que "cada una vaya por un lado, distanciadas". Opinó que esto es "un error" y reiteró que "es necesario estrechar lazos e ir más de la mano", para lo que estimó "importante las infraestructuras".

Artur Mas comentó que CiU y el Bloc "no están en contra" de que se lleva a cabo el trazado de otras conexiones ferroviarias distintas al Corredor Mediterráneo, como la Travesía Central de los Pirineos, pero destacó que insistirán en su defensa. Así, apuntó que hay que tener en cuenta que "los presupuestos públicos son escasos" y que puede haber "recortes en infraestructuras", por lo que dijo que "no habrá dinero para todo y al mismo tiempo".

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Ante esta situación señaló que Bloc y CiU se han fijado como "prioridad" la defensa del Corredor Mediterráneo porque estimó que su desarrollo es necesario para que las economías catalana y valenciana sean "competitivas a nivel internacional". Comentó que CiU, "si hay restricciones en los presupuestos públicos", pedirá que "antes de nada se haga el Corredor Mediterráneo".

HASTA ALGECIRAS

Mas sostuvo que tanto esta formación como el Bloc "harán una apuesta contundente y radical" por este trazado de mercancías, "desde Algeciras hasta la frontera con Francia". Expuso que en ese eje se concentra "el 50 por ciento de todas las exportaciones y del comercio exterior español, desde la costa andaluza hasta los Pirineos" y manifestó que "esto hace necesario infraestructuras para que toda esta actividad exportadora coja toda la potencia".

El responsable de CiU consideró que "todo el tema de mercancías se ha de agilizar" y que las inversiones en este ámbito no pueden ir con "tanto retraso". A este respecto, el eurodiputado de esta formación en la Coalición por Europa comentó que no le gustaría que "el Gobierno español sólo invirtiera en la Travesía Central de los Pirineos y que el Corredor ferroviario Mediterráneo, que permitiría a los valencianos y catalanes ser la Holanda del Sur, se quede parado".

"No somos contrarios a la Travesía Central de los Pirineos, pero que con las mercancías no pase lo mismo que con el AVE", con el que "valencianos y catalanes se quedaron fuera del sistema ferroviario durante años", dijo Ramón Tremosa. Indicó que en el caso de la Alta Velocidad primero se hizo el trazado Madrid-Sevilla y que se dejó para más tarde su llegada a Barcelona, que se produjo "hace casi dos años" y Valencia, donde se prevé que llegue este año.

Tremosa destacó que el eje Valencia-Tarragona-Barcelona está considerado la "cuarta región europea", tras otras como Holanda-Bélgica y Londres y demandó el ancho de vía europeo "para poder competir", a la vez que estimó que España ha de "dejar de ser una isla ferroviaria".

Añadió que demandar el Corredor Mediterráneo "no es una neura de catalanes y valencianos" ya que en Europa "todo el mundo mira al Mediterráneo y ve en él la puerta de entrada de los contenedores que llegan desde Asia". El eurodiputado defendió también que esta infraestructura no acabe en Almería y que discurra desde Algeciras, para abarcar toda la costa andaluza, murciana, valenciana y catalana, resaltó.

SANCIÓN

Por otro lado, preguntado por la propuesta para liberar los peajes de la AP-7, Mas indicó que es una "iniciativa que se está debatiendo" y que no podía "asegurar cómo acabará". "No es fácil que en poco tiempo haya muchas eliminaciones de peaje", dijo.

Asimismo, respecto a la coalición Compromís --Bloc, Iniciativa, Verds-- en la Comunidad descartó "meterse en temas de política interna". Igualmente, preguntado por la sanción del Tribunal de Cuentas a Unió Democrática de Cataluña (UDC) se remitió "a las explicaciones dadas" desde esta formación y señaló que no quiere hablar de un partido al que no representa.


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