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Comienza la excavación del túnel del Metropolitano de Granada en el tramo Méndez Núñez-Río Genil

18/05/2010 20:51 0 Comentarios Lectura: ( palabras)

A los 50 metros de túnel excavados en este tramo, hay que sumarles los 420 metros ya horadados entre Río Genil y Parque Tecnológico

Las obras del Metropolitano de Granada, proyecto promovido por la Consejería de Obras Públicas y Vivienda de la Junta de Andalucía, aborda un nuevo hito constructivo. En concreto, se ha iniciado la excavación del túnel correspondiente al tramo Méndez Núñez-Río Genil, que discurre en su totalidad bajo tierra, y cuyos primeros trabajos han sido visitados hoy por la delegada del Gobierno de Granada de la Junta de Andalucía, María José Sánchez Rubio.

Concretamente, ya se ha realizado la excavación de 50 metros de longitud entre las pantallas de pilotes que configuran dicho túnel, a los que se deben de sumar los 420 metros de túnel ya excavados entre Calle Profesor García Gómez y Doctor Alejandro Otero, correspondientes al tramo Río Genil-Parque Tecnológico de Ciencias de la Salud.

El Metropolitano de Granada tiene un trazado subterráneo de 2, 7 kilómetros de longitud (equivalente al 17% del trazado total), que son los que discurren bajo el eje del Camino de Ronda. Este trazado subterráneo se inicia al final del tramo Villarejo-Méndez Núñez, concretamente en la glorieta de Severo Ochoa, y se extiende por la totalidad del tramo Méndez Núñez-Río Genil, finalizando en el primer kilómetro del tramo Río Genil-Parque Tecnológico de Ciencias de la Salud.

La delegada del Gobierno ha estado acompañada en la visita a estos trabajos subterráneos en el tramo Méndez Núñez-Río Genil, que se desarrollan en la intersección del Camino de Ronda con la calle Ángel Barrios, de la delegada de Obras Públicas y Vivienda, Nieves Masegosa, y del director del Proyecto del Metropolitano de Granada, Francisco Ruiz Dávila.

 

Sistema constructivo

El sistema que se está empleando para la construcción del túnel y las estaciones soterradas – Méndez Núñez, Recogidas y Río Genil- es el de pantallas de pilotes.

Éste sistema consiste en la ejecución de los pilotes que delimitan longitudinalmente el túnel y las estaciones para, a continuación, colocar encima una losa de hormigón armado. Una vez ejecutada la losa, se pueden llevar a cabo los trabajos de excavación entre pantallas del túnel y las estaciones, mientras se restablece la normalidad en la superficie, tal y como está sucediendo en el tramo de Camino de Ronda comprendido entre las calles Profesor García Gómez y Doctor Alejandro Otero. En último tramo, se están realizando desde hace dos meses los trabajos de reurbanización para la restitución del viario público en superficie, en paralelo a la excavación del túnel.

El Metropolitano de Granada discurrirá soterrado por Camino de Ronda, entre Méndez Núñez y el Paseo del Violón y Avenida de América hasta la zona de la antigua Hípica. En este tramo contará con tres estaciones – Méndez Núñez, Recogidas y Río Genil-.

Las obras del Metropolitano de Granada, que presentan ya un estado de ejecución global del 48%, se desarrollan en los seis tramos en los que se ha dividido su construcción, así como en las instalaciones de los Talleres y Cocheras. El trazado del metropolitano constará de una longitud 15, 9 kilómetros y 26 paradas (3 subterráneas) que darán cobertura a una población servida de 120.000 habitantes (residentes en un área de influencia de 500 metros de una parada).


Sobre esta noticia

Autor:
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Fuente:
granadanews.es
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Tipo:
Reportaje
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