Globedia.com

×
×

Error de autenticación

Ha habido un problema a la hora de conectarse a la red social. Por favor intentalo de nuevo

Si el problema persiste, nos lo puedes decir AQUÍ

×
cross

Suscribete para recibir las noticias más relevantes

×
Recibir alertas

¿Quieres recibir una notificación por email cada vez que Periodista123 escriba una noticia?

“La crisis de los contenedores podría normalizarse hasta 2023”: ANAVA

11
- +
05/07/2022 18:04 0 Comentarios Lectura: ( palabras)

La industria se ha venido recuperando a tal punto que, desde que se levantó el confinamiento a finales del 2020, hay fletes que han bajado hasta un 50% su precio

La crisis de los contenedores se convirtió en una de las problemáticas más destacadas para el comercio internacional. Su principal causa fue la pandemia del covid-19 que inició en 2020. Por ello, el mundo, pese a que se ha recuperado en varios aspectos, todavía trata de sobreponerse a los efectos de aquella problemática.

De acuerdo con Nicola Sandoval, CEO de ANAVA, empresa colombiana con más 10 años en el sector logístico del país, “podría existir una normalización de la crisis de los contenedores hasta el segundo semestre del 2023, aclarando que no haya otra emergencia sanitaria ni conflictos nacionales o internacionales, como el de Rusia y Ucrania”.  

Lo anterior está ilustrado en los precios que actualmente hay en el mercado porque, a pesar de que han mejorado, aún no se estabilizan por completo. “Por ejemplo, los fletes de Shanghái a Buenaventura llegaron a costar 18.500 USD o 19.000 USD; hoy tienen un valor aproximado de 9.000 USD y es posible que a mediados del año entrante se estabilicen entre 6.000 USD o 7.000 USD. Desde que se levantó el confinamiento a finales del 2020 han bajado un 50%”, agregó Sandoval.

Más sobre

Todo esto evidencia las dificultades que la estructura logística mundial encontró después de que la producción de la materia prima disminuyera y que varios contenedores se quedaran estancados en distintos países por las medidas sanitarias.

Igualmente, la crisis de los contenedores generó desabastecimiento en el país, algo que, con el paso del tiempo, se ha reducido, pero su lentitud se debe a la forma en la que el mundo actuó después del confinamiento. “Cuando se termina la cuarentena, la economía vuelve a reactivarse y el consumo masivo regresa; sin embargo, no había disponibilidad para abastecer al mercado, ya sea por no tener la materia prima o el producto terminado, porque los contenedores disponibles se iban a los principales centros de consumo en Europa, Asia y parte de África, al ser los que mejor flete pagaban”, concluyó Sandoval.


Sobre esta noticia

Autor:
Periodista123 (25 noticias)
Visitas:
320
Tipo:
Nota de prensa
Licencia:
Creative Commons License
¿Problemas con esta noticia?
×
Denunciar esta noticia por

Denunciar

Lugares

Comentarios

Aún no hay comentarios en esta noticia.