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El nuevo decreto de ayudas a la compra de vehículos del Plan 2000E en Extremadura entra en vigor mañana

31/03/2010 12:52 0 Comentarios Lectura: ( palabras)

El decreto que regula la concesión directa de subvenciones para la compra de vehículos en el marco del Plan 2000E para el año 2010 en Extremadura entrará en vigor mañana jueves, 1 de abril.

El presupuesto para estas subvenciones es de 1, 2 millones de euros, y fue aprobado por el Consejo de Gobierno celebrado el pasado 26 de marzo con el objetivo de "estimular el sector automovilístico español y promover la sustitución paulatina de vehículos antiguos por otros menos contaminantes", señala la Junta en nota de prensa.

El Diario Oficial de Extremadura publica hoy este decreto. Como en anteriores convocatorias, el Plan 2000E establece una serie de requisitos para la concesión de las ayudas relativas a la emisión de CO2, tales como no superar los niveles de entre 120 gr/km, y 149 gr/km para los turismos M1, y de 160 gramos de emisiones de CO2 por kilómetro, en el caso de los vehículos N1 para el transportes de mercancías.

Asimismo, el precio de adquisición de los vehículos, antes de aplicar alguna ayuda, no podrá superar los 30.000 euros, IVA incluido, y el importe de la subvención consistirá en 500 euros por cada vehículo que reúna las características y condiciones establecidas.

Explica la Junta que si bien las ayudas están condicionadas al otorgamiento, por parte del Ministerio de Industria, Turismo y Comercio, de la ayuda de 500 euros, según recoge la normativa publicada el pasado 30 de diciembre.

DESCUENTO QUE SE OBTIENE.

Por tanto, los compradores extremeños podrán obtener, mientras existan créditos disponibles, un descuento de 1.000 euros de descuento del fabricante sobre el precio franco de fábrica, 500 euros después de impuestos de la ayuda del Gobierno de España y 500 euros de la Comunidad Autónoma de Extremadura.

Como novedad este año, "los compradores tendrán la garantía de la ayuda económica desde el momento en que formalicen la compraventa, sin esperar a la matriculación del vehículo, lo que aporta mayor seguridad al proceso".

Así, y en el caso de que en la compra de un vehículo híbrido se haya descontado la ayuda de 2.000 euros contemplada en el Plan 2000 E y se presente solicitud de ayuda para la adquisición de vehículos híbridos, se detraerán 500 euros, por lo que la subvención final sería de 2.500 euros.

La Junta de Extremadura prevé financiar la compra de 2.400 vehículos en su conjunto para las dos categorías señaladas.

BALANCE DEL AÑO 2009.

Cabe recordar que la Junta de Extremadura se sumó durante el año 2009 a esta iniciativa estatal. El éxito de la convocatoria generó el agotamiento del presupuesto en dos ocasiones, por lo que la financiación de las ayudas alcanzó en 2009 los 4.050.000 euros, a los que se suman los 1, 2 millones de euros correspondientes al ejercicio del año 2010.

El número de operaciones de venta de vehículos en las que se aprobó la ayuda acogida al Plan 2000E 2009 de la Comunidad Autónoma de Extremadura desde que entró en vigor el citado plan ha sido de 8.100, que corresponden al total de 4.050.000 euros de financiación global destinada a tal fin.

En cuanto al perfil de los beneficiarios y de los vehículos adquiridos para el conjunto de las 8.100 operaciones, el tipo de beneficiario ha sido un ciudadano particular, en el 93, 26% de los casos; un autónomo, en el 2, 18%; y una Pyme, en el 4, 55%. Asimismo, la clase de vehículo adquirido ha sido un M1 en el 92, 40% de las operaciones y un N1 en el 7, 60 .

Por otra parte, el 83, 79% de los vehículos adquiridos eran nuevos y el 16, 21% usados. Y el vehículo achatarrado tenía una antigüedad menor o igual a 12 años (11, 06%); mayor de 12 años y menor o igual a 15 años (20, 08%); y mayor de 15 años (68, 87%).

Respecto a las características de los vehículos nuevos adquiridos, éstos se dividen en clase 'M1' con emisiones no superiores a 120 g CO2/km (43, 28%); clase 'M1' con emisiones superiores a 120 g CO2/km e inferiores a 150 g CO2/km (56, 72%); clase 'N1' con emisiones no superiores a 150 g CO2/km (27, 16%); y clase 'N1' con emisiones superiores a 150 g CO2/km e inferior a 161 g CO2/km (72, 84%).

Finalmente, en función de sus características, los vehículos usados adquiridos se reparten en clase 'M1' turismo (83, 45%) y clase 'N1' pequeño industrial (16, 55%). Y vehículo con antigüedad inferior o igual a 2 años (49, 88%) y vehículo con antigüedad mayor de 2 años y menor de 5 años (50, 12%).


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