Globedia.com

×
×

Error de autenticación

Ha habido un problema a la hora de conectarse a la red social. Por favor intentalo de nuevo

Si el problema persiste, nos lo puedes decir AQUÍ

×
cross

Suscribete para recibir las noticias más relevantes

×
Recibir alertas

¿Quieres recibir una notificación por email cada vez que 20minutos.es escriba una noticia?

Primer día laborable de la nueva estación de metro de la Zona Franca de Barcelona

03/02/2020 06:27 0 Comentarios Lectura: ( palabras)

La estación de metro de Zona Franca de la L10 Sud, que entró en funcionamiento este sábado a las 15 horas con un acto inaugural en el que participó el presidente de la Generalitat, Quim Torra, afronta este lunes su primer día laborable, que le traerá más pasaje que el de los fines de semana. Con su estreno, esta parada, que ha supuesto una inversión de 40 millones de euros, se une a las otras siete que forman la línea, que ha pasado a tener 6, 1 kilómetros de longitud, y se convierte en la última. Hasta la fecha lo era la de Foc.

El conseller de Territori y Sostenibilitat, Damià Calvet, destacó en noviembre durante una visita a las obras que el servicio permitirá aumentar la oferta en un momento "especialmente sensible", en referencia a la entrada en vigor en enero de la Zona de Bajas Emisiones.

La estación de Zona Franca será la primera de la red de transporte público que se encuentra sobre un viaducto y dará servicio a unos 3.600 viajeros al día, de los 15.000 que ya tiene la L10 Sud.

El estreno de la estación supone una victoria para los vecinos de los barrios de la Marina, que llevan años reclamando una mejor conexión con el resto de la ciudad. En 2018, con la entrada en funcionamiento de las paradas Foc y Foneria de la misma línea, los residentes celebraron el inicio de la solución de su problema. Hasta ese momento, las estaciones más cercanas para los residentes eran la de Espanya de la L1 y la de Magòria de los Ferrocarrils de la Generalitat.

Entonces, los vecinos ya mostraron a 20minutos.es que había "división de opiniones" entre ellos sobre el recorrido de la línea en función de su edad. Aún con el estreno de Zona Franca, quedan lejos de estar conectados directamente con el centro de la ciudad sin necesidad de hacer transbordo, por lo que los mayores no ven con tan buenos ojos las paradas como los jóvenes, que ya pueden ir en metro hasta la Zona Universitària (L3) para ir a clase.

Los vecinos que quieran ir a Plaza Catalunya seguirán obligados, por ahora, a hacer transbordo en la L1 en la parada de Torrassa (L'Hospitalet). En cambio, los jóvenes verán cumplidos sus deseos, ya que podrán hacer cambio de metro en la misma estación de Collblanc para llegar directos con la L9 Sud.

Con esta nueva ampliación de la línea, la red de metro se amplia hasta los 122, 3 kilómetros y 159 estaciones. De estos, 34 kilómetros y 32 estaciones tienen líneas de funcionamiento automático sin conductor, como la L10 Sud

La última estación estrenada en la línea L10 Sud fue la de la Ciutat de la Justícia en noviembre de 2019, que supuso una inversión de 80 millones de euros y que registra unos 5.600 viajeros diarios. La parada es la decimonovena de la ciudad de L'Hospitalet y está ubicada en el barrio de Santa Eulàlia, en el complejo judicial que le da nombre.

La L10 Sud tiene la peculiaridad de que algunas de sus estaciones, como Can Tries/Gornal, Torrassa o Collblanc comparten andén con la L9 Sud. Al igual que ocurre en los Ferrocarrils, hay pantallas informativas en los vestíbulos y andenes para que el usuario sepa por qué vía pasará su tren, el tiempo que falta para que llegue, si es el último de la línea o si hay alguna incidencia destacable.


Sobre esta noticia

Autor:
20minutos.es (25936 noticias)
Fuente:
20minutos.es
Visitas:
79
Licencia:
Creative Commons License
¿Problemas con esta noticia?
×
Denunciar esta noticia por

Denunciar

Comentarios

Aún no hay comentarios en esta noticia.