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EEUU autoriza la alianza antimonopolio de Iberia con British Airways y American Airlines

21/07/2010 11:41 0 Comentarios Lectura: ( palabras)

El Departamento de Transporte de EEUU (DoT) ha autorizado el acuerdo de negocio conjunto de Iberia con American Airlines (AA) y British Airways (BA) de modo que puedan coordinar como mejor convenga a sus intereses sus vuelos transoceánicos.

Iberia informa en un comunicado de que tras haber obtenido la aprobación de la Unión Europea la pasada semana, el Departamento de Transportes de Estados Unidos acaba de conceder la inmunidad antimonopolio a las tres líneas aéreas.

Las aerolíneas tienen previsto lanzar su acuerdo de negocio conjunto en las rutas del Atlántico Norte este otoño, lo que les permitirá explotar los vuelos que unen la Unión Europea, Suiza y Noruega con Estados Unidos, Canadá y México.

Los miembros de la alianza de aerolíneas Oneworld Finnair y Royal Jordanian han recibido también la inmunidad antimonopolio del Departamento de Transporte de Estados Unidos.

El presidente de Iberia, Antonio Vázquez, se mostró muy satisfecho del visto bueno de EEUU ya que la aprobación del acuerdo beneficiará a "empleados, accionistas y, lo más importante, a todos nuestros clientes".

"Una nueva forma de colaboración entre nuestras tres líneas aéreas supondrá un mejor nivel de servicio para nuestros pasajeros. Eso significa que nuestros clientes dispondrán de más destinos en todo el mundo, mejores horarios, así como mejores conexiones y tarifas más competitivas", destacó el responsable.

"Las tres compañías estamos convencidas de que la consolidación es la mejor y única forma de tener éxito en el sector aéreo. La aprobación que hemos recibido hoy para crear un acuerdo de negocio conjunto es un paso muy importante hacia ese proceso de consolidación", subrayó.

Iberia destacó que para sus clientes será más cómodo volar, ya que podrán combinar las redes de rutas de las tres líneas aéreas, que comprenden 433 destinos en 105 países, con 5.178 vuelos diarios. Tendrán además más y mejores opciones de horarios que las que cualquiera de las tres líneas aéreas podría ofrecer de forma individual.

"Al trabajar de forma conjunta, las compañías ampliarán las opciones de elección de sus clientes, porque podrán mantener rutas que no serían económicamente viables si sólo las operara una compañía", destacó la aerolínea, que también habló de tarifas más competitivas y de más oportunidades para acumular y utilizar puntos del programa de viajeros frecuentes.

AA Y BA, SATISFECHAS.

El presidente y consejero delegado de AA, Gerard Arpey, se mostró "impaciente" por poder ofrecer a los clientes "las ventajas que supone una mayor competencia en los vuelos trasatlánticos". "Al trabajar conjuntamente con nuestros socios de oneworld, mejoraremos nuestra oferta de productos, reforzaremos nuestras redes de rutas y mejoraremos la posición de nuestras líneas aéreas para competir en el mercado global de la aviación, que se encuentra en continua transformación", recalcó.

Por otro lado, el consejero delegado de British Airways, Willie Walsh, calificó la autorización de "noticia fantástica" tanto para las aerolíneas como para la alianza Oneworld.

"Hemos esperado 14 años para poder proporcionar a nuestros clientes los beneficios que supone la explotación conjunta de las rutas trasatlánticas, y disponer así de las mismas condiciones que tienen las otras dos alianzas aéreas", destacó.

Walsh recordó que el mercado EEUU/UE "es muy competitivo" y que la liberalización del aeropuerto Londres-Heathrow en 2008 "lo abrió aún más". "Estamos encantados de que las autoridades estadounidenses y de la UE hayan reconocido que esto es así", manifestó.

Por último, mostró su satisfacción por el trabajo conjunto del DoT y de la UE "para asegurarse de que existe consistencia en el número de slots que las tres compañías aéreas tienen que ceder a sus competidores en las rutas de Heathrow a Estados Unidos", concluyó.


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