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ERC defiende que la inauguración de la Terminal 1 del Prat debe ir acompañada de un modelo de gestión descentralizado

16/06/2009 15:23 0 Comentarios Lectura: ( palabras)

El portavoz de Esquerra Republicana de Catalunya (ERC) en el Congreso, Joan Ridao, defendió hoy que la inauguración de la Terminal 1 del aeropuerto de Barcelona debe ir acompañada de un modelo de gestión descentralizado. De lo contrario, dijo, El Prat no va a presentar "una mejora sustancial" y no va a poder competir con otros aeropuertos internacionales.

En la rueda de prensa posterior a la Junta de Portavoces, Ridao hizo esta reivindicación al ser preguntado sobre la inauguración de una nueva terminal en el citado aeropuerto catalán, que hoy contó con la presencia del presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, el ministro de Fomento, José Blanco, y el presidente de la Generalitat, José Montilla.

El republicano catalán subrayó que, sin una gestión descentralizada, sin un 'partenariado' público y privado y sin una participación "decisiva y mayoritaria" de las instituciones catalanas, el Prat no va a presentar "una mejora sustancial" ni va a poder competir con otros aeropuertos internacionales, entre los que citó, Frankfurt, París, Londres o Madrid-Barajas.

NO SE HA CONCRETADO NADA DESDE HACE UN AÑO

Ridao criticó que el Gobierno lleve un año diciendo que "abrirá el punto" en torno a la gestión del aeropuerto catalán y, sin embargo, aún no se haya concretado nada. "El Prat vive inmerso en la lucha incesante para erigirse en un aeropuerto internacional y en un auténtico 'hub' intercontinental que conecte toda la eurorregión con el mundo", destacó.

En este sentido, Ridao informó de que ERC ha presentado una batería de preguntas al Gobierno en el Congreso en relación a los acuerdos bilaterales que España mantiene todavía con 23 países con los, dijo, sólo existe conexión aérea a través de la compañía Iberia y prioritariamente en el aeropuerto de Barajas.

A su juicio, esos acuerdos no sólo son "desleales", sino que van contra las reglas de la competencia, puesto que "son contrarios a las directivas europeas de libertad del espacio aéreo".


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