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Estudiar para controlador aereo

21/01/2010 22:07

4 El progresivo aumento del tráfico aéreo ha disparado la demanda de controladores. Estos profesionales son como los policías municipales del cielo

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Todo está preparado para que, antes de que finalice el año, se celebre una nueva convocatoria para obtener la licencia de controlador aéreo. El ente público Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea (Aena) es el organismo encargado de convocar pruebas, y será impartido por Senasa, sociedad estatal dependiente del Ministerio de Fomento.

Entrar a formar parte de la escuela de controladores no es fácil. Hay pocas plazas para muchos aspirantes: en la última convocatoria salieron 150 plazas y se presentaron cerca de 6.000. Hecho que no resulta extraño, si se tiene en cuenta que se trata de un trabajo con sueldos altos (entre 250.000 y 500.000 pesetas al mes) y con muchos días libres al año.

Sin embargo, la profesión de controlador aéreo conlleva una gran responsabilidad. Por eso, los aspirantes deben reunir unos requisitos especiales.

El perfil del candidato es el de una persona con adecuadas condiciones físicas (sobre todo, con buena visión), que demuestre facilidad para el trabajo en equipo y capacidad para las relaciones públicas. Un profesional con gran seguridad en sí mismo para tomar decisiones en situaciones complicadas.

Licencia de controlador. Para trabajar como controlador aéreo hay que seguir varios pasos: primero, es necesario pasar unas pruebas de selección para acceder a la escuela de Senasa; segundo, hay que obtener el título de controlador de tránsito aéreo, que expide Aviación Civil y acredita que su titular ha superado el curso básico de formación teórica en Senasa (dura aproximadamente entre 15 y 16 meses); y tercero, es necesario obtener la licencia, que también expide Aviación Civil, tras un período de prácticas de entre tres y seis meses en una torre de control de un aeropuerto español. En total, el proceso de formación se extiende durante casi dos años.

Requisitos. Si usted está interesado en obtener el título, sepa que el paso más difícil es precisamente ingresar en la escuela para controladores aéreos. Pero, una vez conseguido, el aspirante cuenta casi con toda seguridad con un puesto de trabajo, ya que Aena suele convocar tantas plazas para alumnos como empleos hay vacantes.

Para acceder al curso básico de formación es necesario ser diplomado o licenciado universitario o haber superado el primer ciclo completo de una carrera universitaria de grado superior. Además, se precisa hablar de forma fluida castellano e inglés, y pasar un reconocimiento de aptitud psicotécnica y psicofísica en el Centro de Investigación y Medicina Aeroespacial (Cima), que está en Madrid.

Los requisitos médicos imprescindibles son los siguientes:

No presentar una historia clínica con anomalías en el sistema nervioso, ni haber padecido enfermedades del corazón, pulmonares o de cualquier otro tipo que sean de importancia (sistema digestivo, endocrino... ).

En cuanto a la vista, se exigen campos visuales normales, percepción de colores normal y agudeza visual lejana de, al menos, 0, 7 en cada ojo, con lentes correctoras o sin ellas. Si es mediante el uso de gafas o lentillas, se exige, sin corrección, por lo menos, 0, 1 en cada ojo o un máximo de tres dioptrías.

Controladores aereos

También quedan excluidas las personas con una deficiencia auditiva considerable.

Prueba de acceso. Si usted cumple todos los requisitos, tendrá que pasar un examen, compuesto por una serie de pruebas eliminatorias encaminadas a evaluar sus condiciones innatas y su nivel de inglés.

La prueba de acceso empieza con el control de inglés, donde se produce la mayor criba de todo el proceso de selección. El inglés teórico exigido es el de un nivel First Certificate. Pero, en la práctica, se exige mucha más fluidez, y se hace hincapié en la pronunciación, gramática y vocabulario.

En la última convocatoria se planteó una prueba de inglés oral y escrito, completada con ejercicios para desenvolverse en situaciones límite.

Si el candidato es un ciudadano que no tiene la nacionalidad española, tendrá que realizar, además, una prueba de castellano.

Si supera el examen del idioma, pasará a una prueba psicotécnica colectiva y, si aprueba ésta, a una individual. En las últimas convocatorias, estas pruebas duraron unas seis horas. Suelen plantearse a los candidatos tests de personalidad, integración social, resistencia a la fatiga, visión espacial, estabilidad emocional, agilidad mental, memoria y aptitud lógica. Tanto psicotécinos escritos como a través de simuladores. Por último, los aspirantes tendrán que pasar una entrevista personal.

Que un candidato supere este paso dependerá, en gran medida, de su forma de enfrentarse a la realidad y al trabajo diario. Según indican los responsables del curso de Senasa, que también se encargan de realizar la prueba de acceso, es difícil preparar este examen, a excepción del inglés, ya que no se buscan conocimientos, sino unas cualidades personales determinadas. Para estos responsables, la selección no suele fallar y casi todos los estudiantes que pasan la prueba de acceso a la escuela superan el curso de formación y acaban convirtiéndose en controladores aéreos.

Curso de controlador. Si un candidato consigue pasar las pruebas, entrará en la escuela de controladores aéreos de Senasa, ubicada en Madrid, para iniciar el curso de formación teórica. Este curso es gratuito y está subvencionado. Los estudiantes de fuera de Madrid cobran 75.000 pesetas al mes y los que están censados en la capital, 15.000 pesetas.

Durante los tres primeros meses, los futuros controladores adquieren formación en aeronáutica, aerodinámica y legislación aérea. Pero, para poder ejercer, tendrán que superar un período de prácticas en una torre de un aeropuerto español durante al menos tres meses. En ese tiempo, el aspirante recibirá una subvención, que habitualmente suele ser del 60% del sueldo de controlador. Una vez superadas las prácticas, y si el aspirante ha cumplido 21 años, podrá obtener la licencia.

Comentarios

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lara (14/12/2010)

Cuanto dinero cuesta sacarse la carrera?
Gràcias!

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Usuario anónimo (18/12/2010)

80000 euros entre pitos y flautas no seas ingenuo solo hay enxufados como yo...!!!! Jeje

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....... (05/04/2013)

entre 150 y 300 euros anuales segun si tienes trabajo mas peligroso o mas facil eso depende de ti

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JENNSER (29/01/2014)

DONDE PUEDO ESTUDIAL CONTROLADOR AERIO EN SANTO DOMINGO