Maranello, Italia: El Ferrari de Fernando Alonso, en problemas..

Exprimir el F10 hasta convertirlo en el monoplaza triunfador de Bahrein no trajo consecuencias positivas para el equipo técnico de Ferrari, que advirtió un excesivo calentamiento del motor a 38ºC, una temperatura lejos de las registradas en pretemporada. Ahora preocupa especialmente la tercera carrera del año, en Malasia, donde se alcanzarán temperaturas extremas.

La solución pasa por un plan ‘B’, una versión retocada y mejorada del F10 en cuanto a refrigeración. El primer cambio sería la tapa del motor e incorporar branquias de refrigeración mayores. Según ‘Autosprint’, Giuseppe Azzollini, nuevo ingeniero de Ferrari proveniente de Toyota, está trabajando en el desarrollo del doble difusor del F10, pero este, de momento, no cabría en el actual chasis del monoplaza de Fernando Alonso.

“La temperatura del motor es el resultado de la aerodinámica del coche. Así que tenemos que trabajar en ello con el fin de asegurar que no tenemos nada más de este tipo de cuestiones para las próximas carreras en caliente”, ha declarado Stefano Domenicali, jefe de Ferrari. Opinión que ratifica el segundo piloto de la escudería y segundo en el podio de Bahrein, Felipe Massa, quien declaró que su ritmo “moderado” durante la carrera se debió a un sobrecalentamiento del motor.