NETWORKVIAL presenta: Los peligros de la velocidad en la conducción

A la mayoría nos apasionan las carreras de autos, ver como se deslizan a más de 250 kph sobre la pista, la habilidad de los pilotos y el rugir de los motores.

Sin embargo para estar tras ese volante se tiene que pasar por un riguroso entrenamiento como piloto de carreras, con un vehículo diseñado para este fin y en una pista perfecta.

Hacer lo mismo en una vía pública y sin las condiciones adecuadas, es un comportamiento sumamente riesgoso, como el automovilista de la foto que va al doble de la velocidad permitida.

 

ALGUNAS RAZONES POR LAS QUE SE CONDUCE UN VEHÍCULO RAPIDAMENTE:

 

1.- Tengo prisa

2.- Por que puedo, traigo un vehículo potente

3.- Por que quiero o me gusta la adrenalina

4.- Por que asi llego primero

5.- Para que vean que auto tan veloz tengo

6.- Por que soy buen conductor "Rapido y Furioso"

7.- Por inexperiencia o no se da cuenta

8.- Por que me aburro, al ir despacio y me da sueño

 

EFECTOS QUE INTERVIENEN AL CIRCULAR VELOZMENTE

1.- El aumento de la energía cinética

2.- Acción de las desaceleraciones sobre los ocupantes del vehículos (El primer, segundo y tercer impacto)

3.- Limitaciones mecánicas y operativas de las personas (Tiempos de reacción)

4.- Limitaciones de la carretera

5.- Los demás usuarios de la vía pública

 

1.- EL AUMENTO DE LA ENERGIA CINÉTICA:

Esta energía aumenta en función al cuadrado de la velocidad

En esta tabla se considera un tiempo de reacción de 1.5 segundos.

Un incremento en la velocidad del 30% del vehículo de 80 kph a 105 kph, da origen a un incremento cercano al 70% de aumento de la energía cinética del vehículo.

La energía cinética deberá ser disipada durante la colisión en forma de:

a).- Fricción

b).- Calor

c).- Deformación de los cuerpos

2.- ACCIÓN DE LAS DESACELERACIONES EN LOS OCUPANTES DEL VEHICULO:

Una persona que en condiciones normales pesa 75 kgs, pasa a comportarse como un peso de 3, 750 kgs cuando desacelera a 50G, nuestras estructuras óseas y musculares no están diseñadas para soportar ese esfuerzo y se colapsan, provocando fracturas y destrucción de tejidos.

El primer impacto sucede cuando el chasis absorbe la energia con el impacto y se deforma

El segundo impacto es el cuerpo de los ocupantes contra el habitaculo del vehiculos al estrellarse contra el tablero

El tercer impacto son los órganos internos al estrellarse contra los huesos dentro del cuerpo, sufriendo lo que se conoce como estallamiento de vísceras que da orígen a las hemorragias internas.

 

 

3.- LIMITACIONES MECANICAS Y OPERATIVAS DE LAS PERSONAS (TIEMPOS DE REACCIÓN Y VISIÓN):

Los grados de libertad que tenemos en la conducción de vehículos de carrera, son los tiempos de reacción y posesión del dominio de su automóvil. dentro de las distancias y tiempos que usted dispone cuando enfrenta un peligro, se requieren de 1.2 a 1.5 segundos para que se inicie la aplicación de los frenos a partir de la percepción del peligro.

La emoción de la velocidad es un momento...las consecuencias de un siniestro vial son permanentes

Asi mismo la visión disminuye con relación a la velocidad con la que se conduce por el efecto de túnel.

 Efecto visión de túnel:

40 kph campo visual     100 grados

70 kph campo visual       75 grados

100 kph campo visual     45 grados

130 kph campo visual      30 grados

 

4.- LIMITACIONES DE LAS CARRETERAS

A).- Limites de velocidad establecidos en México para carreteras federales máxima es de 110 kph

B).- El trazo de la carreteras 

C).- Las condiciones del mantenimiento, en mal estado, grava suelta, sin pintar.

D).- Condiciones meteorológicas adversas

 

 

5.- DEMÁS USUARIOS DE LA VIA PÚBLICA

A).- Vehículos lentos de carga o doble remolque

B).- Motociclistas, ciclistas y peatones son los usuarios más vulnerables de la velocidad, pues su cuerpo es el chasis, un impacto a más de 30 kph empieza a ser grave

C).- Animales en la vía pública

D).- Vehículos averiados

 

GRUPO DE ALTO RIESGO

-Jóvenes de menos de 21 años

-Conductores de autos nuevos.

-Personas que viajan solas.

-Vendedores y hombre de negocios

-Taxistas y microbuceros

-Personas que no usan el cinturón de seguridad.

-Personas en estado de ebriedad.

-Personas emocionalmente alteradas

 

 

MEDIDAS DE SEGURIDAD PARA CONTROLAR LA VELOCIDAD.

1.- Uso de limitadores de velocidad en vehiculos del servicio público para no exceder los 60 kph en la ciudad y 95 kph en las vias federales

2.- Uso de radar en los tramos conflictivos o con antecedentes de siniestralidad

3.- Sanciones a quienes no respeten los limites establecidos y retiro de licencia de manejo para reincidentes

 

RECOMENDACIONES

La velocidad dentro de la ciudad cuando no existan señalamientos es de: 30 kph.

Si carece de frenos ABS no circule a más de 95 kph.

Mantén una distancia de seguridad de 3 segundos con relación del vehículo de adelante.

En condiciones meteorológicas adversa reduzca su velocidad.

Revise sus neumáticos y calíbrelos antes de salir a carretera.

Este atento y descubra los peligros de la carretera que afectan la adherencia como grava suelta, charcos, baches, tramos resbalosas/pendiente, curvas, desviaciones.

Anticípese y tómese su tiempo para realizar el viaje, considere los imprevistos, salga con tiempo.

Si esta fatigado, reduzca la velocidad y descanse en el primer lugar seguro.

 

CONCLUSIÓN

 Circulando a la velocidad permitida, usted y su familia están en mejores condiciones para enfrentar una situación imprevista, porque las leyes de la física no cambian.

Cuando se conduce los segundos, son metros y la velocidad es directamente proporcional a la gravedad de las lesiones.

Recuerde:

A TU DESTINO LLEGARAS

¡¡ SI RESPETAS LA VELOCIDAD DE SEGURIDAD!!

 

 https://es.slideshare.net/rapm1970/boletin-la-velocidad6