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La recaudación fiscal del automóvil en Europa ascendió a 377.000 millones en 2009, el 3, 4% del PIB

21/04/2010 14:02 0 Comentarios Lectura: ( palabras)

Los países miembros de la Europa de los 15 recaudaron 377.000 millones de euros en materia de impuestos relacionados con los automóviles durante 2009, lo que representa el 3, 4% del PIB de dichos países, según informó hoy la Asociación de Constructores Europeos de Automóviles (Acea) en un comunicado.

La patronal de los fabricantes de automóviles señaló que en la actualidad 17 países miembros de la Unión Europea cuentan con impuestos específicos para los automóviles y también que quince de ellos están adoptando medidas fiscales para incentivar la venta de vehículos eléctricos.

En este sentido, Acea explicó que los impuestos específicos para los automóviles en los países de la UE están relacionados, en su gran mayoría, con las emisiones de dióxido de carbono de los vehículos o con el consumo de combustible.

Los países de la Unión Europea con estas tasas fiscales son Austria, Bélgica, Chipre, Dinamarca, Finlandia, Francia, Alemania, Irlanda, Letonia, Luxemburgo, Malta, Holanda, Portugal, Rumanía, España, Suecia y Reino Unido.

Asimismo, la patronal indicó que en la actualidad todos los países de Europa Occidental ofrecen incentivos fiscales a la compra de coches eléctricos, salvo Italia y Luxemburgo, y aseguró que la mayor parte de estas subvenciones consisten en reducciones de los impuestos y exenciones de su pago.

BIENVENIDA.

Desde la patronal de los fabricantes de automóviles europeos dieron la bienvenida a los incentivos a la compra de este tipo de automóviles más eficientes, que, en su opinión, permiten generar demanda en la fase de introducción de una nueva tecnología.

Sin embargo, Acea indicó que en la actualidad existe una deficiencia en la homogeneización en la Unión Europea de los impuestos relacionados con el automóvil y en relación con los incentivos a la compra de coches eléctricos.

Así, recordó que los fabricantes de vehículos llevan solicitando desde hace mucho tiempo la abolición del impuesto de matriculación de los coches, puesto que, en su opinión, repercute sobre la renovación de la flota.

Por ello, Acea indicó que la armonización de un régimen fiscal para el automóvil en relación con las emisiones de CO2 en la Unión Europea "debe ser una prioridad" y debe servir para reducir las emisiones y para apoyar a las marcas a la hora mantener la integridad del mercado.


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