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Spain is diferent

21/10/2009 12:28 0 Comentarios Lectura: ( palabras)

Tras la oportunidad de cubrir informativamente la feria Intermat de París, puedo tener una idea más certera de la coyuntura internacional. Especialmente de los países que nos rodean y del conjunto de la Unión Europea, que si bien también están sufriendo los rigores de la crisis, no la están padeciendo como los españoles. Aquí pasamos de la fiesta y la buena vida al parón total (incluso en mayo, si revisamos el dato desestacionalizado, ha aumentado el desempleo), cuando en la mayor parte de Europa primero sí que hubo una desaceleración. Luego, llegó la calma chicha, sobre todo en aquello relacionado con la construcción. Pero nada comparable a lo que pasó y está pasando en España. Y no ya sólo en la construcción residencial, de la que todo el mundo está al tanto de su estancamiento, si no de la obra pública en general.

El mensaje generalizado del que me puedo hacer eco en Intermat no deja lugar a dudas: España, ni existe ya. Los proveedores de maquinaria no nos quieren ni contemplar salvo para hacer números rojos o poner mala cara al hablar de nuestro mercado. Y es que nadie se lo explica. ¿Cómo pudimos pasar de ser el país de mayor crecimiento a la nada? Lo cierto es que no nos lo explicamos ni los españoles por muchas ideas que se lancen. Pero al final la explicación sí que nos la dan desde fuera de nuestras fronteras. Mientras todos sufrimos, incluso en Europa más que en España, el estancamiento financiero; la tendencia bajista de la economía; y los vaivenes de los precios en materias primas, en nuestro país hemos sido incapaces de mantener la actividad. En cambio, países como Italia o Irlanda, incluso más maduros en lo que a obra civil se refiere como Inglaterra, Francia o Alemania, han sido capaces de mantener el tipo. Es decir, seguir haciendo obra pública, dando trabajo y dinamizando el sector de la construcción civil. Y con ello a todos los agentes implicados.

Pero España "is diferent" y del crecimiento desmesurado y los planes tremendamente ambiciosos como los del PEIT hasta 2020 se van a Dios sabe dónde, porque no se están ejecutando. La principal queja en el extranjero va contra nuestros dirigentes políticos. Normal.

Con la anterior dirigente del Ministerio de Fomento no paramos de ver anuncios, licitaciones... y, probablemente, ha sido la Ministra de Fomento con mayor proliferación en los medios, visitando obras por doquier y metiendo la pata igual también. La sensación, e incluso los datos de Fomento, parecían ratificar que se cumplían los planes y la obra pública estaba en marcha. Pero pasado el tiempo sufrimos la cruda realidad, todo está parado. Cualquier contratista, proveedor, alquilador o ingeniería puede ratificarlo con rotundidad, las obras no se ejecutan, y eso cuando han sido licitadas, porque hemos vivido los meses más bajos de licitaciones.

No hay tiempo para zarandajas y el actual Ministro se tiene que poner las pilas para desbloquear las licitaciones. Si de verdad se quiere sacar adelante la economía y contar con la obra pública como motor de la recuperación, hay que ejecutar el presupuesto de Fomento. Esto, por la fecha en la que estamos, ya lo descartamos al cien por cien, pero Blanco todavía tiene tiempo para empujar positivamente el sector. Con los planes de la alta velocidad y las autopistas ya en marcha tiene un buen comienzo. Esperemos que no nos vayamos de vacaciones con la misma situación. De momento, un dato preocupante: Fomento no actualiza sus estadísticas al ritmo que lo hacía hasta el 2008. ¿Volveremos a las triquiñuelas y embellecimiento de los datos a los que nos tenía acostumbrados Magdalena Álvarez?


Sobre esta noticia

Autor:
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Fuente:
potenciainfraestructuras.blogspot.com
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Tipo:
Reportaje
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