Volkswagen Golf GTI altera tus sentidos ( + fotos)

La experiencia que Volkswagen ha desarrollado creando versiones especiales a lo largo de su historia, se ha lucido para conmemorar el cumpleaños del Golf más popular de la casa que, entre otras cosas, incrementa su potencia y capacidades con respecto al modelo convencional de la ya de por sí agraciada actual generación, que se ha constituido como el auto más vendido en toda Europa.

Aunque para apreciar, en su justa medida, los atributos de esta versión habrá que conocer algo de la historia de esta leyenda, lo cierto es que la mayoría de sus encantos y composición pueden apreciarse a simple vista por cualquiera, pues mantiene la esencia del mito que la casa alemana ha creado, del cual ya ha comercializado más de dos millones de unidades (de los más de 27 que se han vendido del Golf). Tintes de nostalgia Quienes han tenido la oportunidad de subirse a un Golf de los de la primera generación, recordarán la agradable sensación del pomo de la palanca de cambios, que emulaba la textura de una pelota de golf. La actual edición conmemorativa retoma este detalle y lo incorpora al puño que controla la transmisión de manual o DSG de seis velocidades. Si bien es cierto que, para las actuales prestaciones de los deportivos 235 caballos de fuerza pudieran parecer escasos, Volkswagen no se enfocó en alcanzar un número vacío, poco representativo del linaje de este modelo, por el contrario, los ingenieros alemanes trabajaron mucho más en la agilidad y equilibrio del auto que en los esteroides. Eriza la piel Pasados los 200 kilómetros por hora y sin patrullas a la vista salimos de una larga recta para enfrentar aquella curva, con la marcha engranada apenas en el quinto cambio pero sin atrevernos a ir por más (no acostumbramos a conducir viendo el velocímetro, pero para efectos del trabajo había que registrar la velocidad), sin tracción integral y a más de 2, 500 metros sobre el nivel del mar sospechábamos que la reacción del auto pudiera haber sido distinta, sin embargo en todo momento sentimos un vehículo capaz y suficiente para sortear aquella maniobra. Pasada la mitad de la curva nos sentimos con la confianza de volver a pisar el acelerador. Nuestra única referencia eran un par de grandes espectaculares, pues cuando se conduce a tal velocidad poca atención se le puede poner a otra cosa que no sea el camino o el auto. Poco después de superarlos sabíamos que encontraríamos condiciones de pista muy distintas con un tránsito más pesado, fue hasta entonces cuando volvimos a pisar el freno con fuerza. Para entonces ya estábamos en el poblado de Tres Marías, Morelos, donde hace más frío y el agarre de los neumáticos disminuye. Habíamos excedido nuestra dosis de adrenalina, pero también demostrado que cada gramo de éste GTI valía la pena y era digno de conmemorar la historia de uno de los autos más emblemáticos de Volkswagen. Es en esos momentos cuando la ficha técnica de un vehículo cobra mayor importancia y como conductor aprecias el trabajo de una marca que incorporó una dirección Servotronic con endurecimiento progresivo a la velocidad, sistema antideslizamiento de tracción (ASR), distribución electrónica de la fuerza de presión de frenado (EBD), control de frenado de motor (EBC), asistencia hidráulica del freno (HBA), control electrónico de estabilidad (ESC), bloqueo electrónico del diferencial (XDS) y en la versión DSG (que nosotros no probamos) el Launch Control. Nada que demostrar. Definitivamente de aquella primera propuesta que no alcanzaba los 900 kilos y apenas ofrecía unos 100 caballos de fuerza a ésta sólo le queda la actitud y el nombre pues es un vehículo totalmente distinto, pero seguramente los amantes de los autos agradecerán todo el empeño que Wolfsburg ha puesto en conmemorar con este auto un aniversario más del legendario Golf GTI para crear un nuevo referente en la historia del automóvil.